Home AKTUALNOŚCI W związku z umową związkową brytyjskie przedsiębiorstwo kolejowe nadal kontaktuje się z...

W związku z umową związkową brytyjskie przedsiębiorstwo kolejowe nadal kontaktuje się z załogami pociągów za pomocą faksów

9
0

Northern Rail stwierdziła, że ​​w dalszym ciągu korzysta z faksów do komunikacji z załogami pociągów ze względu na wieloletnie umowy ze związkami zawodowymi.

Zostało to ujawnione podczas niedawnego spotkania Rail North, w którym uczestniczyli burmistrzowie północy, w tym burmistrz Greater Manchester Andy Burnham.

Burnham powiedział: „Północ potrzebuje czegoś lepszego niż zawodna kolej napędzana faksem”.

Northern Rail, która w 2020 r. stała się własnością państwa w wyniku problemów z wydajnością, jest drugim co do wielkości przedsiębiorstwem kolejowym w Wielkiej Brytanii.

Tricia Williams, dyrektor zarządzająca Northern Rail, wyjaśniła, że ​​bez współpracy związków zawodowych trudno byłoby wycofywać faksy.

Powiedziała: „Bez porozumienia z naszymi związkami kolejowymi nie moglibyśmy się ich jutro pozbyć.

„Musimy przyjrzeć się tym kwestiom z uwzględnieniem ich głębokości i złożoności”.

Williams dodał, że zmiana tego procesu wymaga zmiany porozumień związkowych.

Matt Rice, dyrektor operacyjny Northern, dodał, że poleganie na faksach wynika z przestarzałych systemów, które zostały utworzone w celu dostarczania członkom załogi informacji i harmonogramów.

„Narzędzia, których używamy do przekazywania informacji i wiadomości naszej załodze, w zdumiewający sposób opierają się na faksach” – powiedział.

Dodał, że operator zamierza odejść od tej przestarzałej technologii.

Burnham zastanawiał się, dlaczego po dziesięcioleciach prywatyzacji takie metody są nadal w użyciu. Dodał: „Osoby oglądające tę sesję nie uznałyby wymiany faksów za kwestię dogłębną i złożoną”.

Rice odpowiedział, mówiąc: „To uczciwe pytanie. Naszym zadaniem jest się ich pozbyć. Naszym zadaniem jest uwolnić pełny potencjał [the] nadchodząca rewolucja technologiczna.”

Niemniej jednak Burnham i inni przywódcy regionalni doszli do wniosku, że obecny plan ulepszeń Northern jest niewystarczający i zwrócili się o poprawioną propozycję, która ma nastąpić do 20 listopada.

Northern Rail stanęła ostatnio w obliczu wielu wyzwań, w tym częstych odwołań i przerw w świadczeniu usług.

W ostatnich miesiącach wydał wiele zaleceń „zakaz podróżowania”, a dane ujawniły, że od kwietnia trzykrotnie naruszył umowę rządową, która nakłada obowiązek anulowania nie więcej niż siedmiu procent usług.

Za około 80 procent odwołań przypisano wewnętrzne problemy Northern Rail, a nie czynniki zewnętrzne, takie jak problemy z infrastrukturą.

Rzecznik Northern Rail potwierdził problemy z wydajnością firmy i przeprosił za niedawne zakłócenia w świadczeniu usług.

Powiedzieli: „Przepraszamy za nasz ostatni występ i zgadzamy się, że nie był wystarczająco dobry. Anulowanie występów to zawsze ostateczność”.

Dodali, że choroby pracowników i brak dobrowolnych umów o pracę w godzinach nadliczbowych, zwłaszcza na północnym zachodzie, gdzie pracownicy nie mają obowiązku pracy w niedziele, przyczyniły się do wysokiego wskaźnika rezygnacji.

Źródło artykułu